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造船業溫和復蘇 對鋼材需求“有變”
[ 編輯:鋼之夢鋼鐵劍平 | 時間:2014-06-04 11:41:40 | 瀏覽:2521次 | 來源:中國冶金報社 | 作者: ]
                                                                                                                                 

  日前,中國船舶工業行業協會數據顯示,1月~4月份,我國船舶工業行業經濟運行繼續保持平穩,造船完工量同比下降,承接新船訂單、手持船舶訂單同比繼續增長,主要工業經濟指標同比企穩回升。

  造船業出現復蘇跡象

  1月~4月份,我國造船完工1036萬載重噸,同比下降24.9%;承接新船訂單3030萬載重噸,同比增長160%;4月底,手持船舶訂單1.5015億載重噸,同比增長43.2%,比2013年底增長14.6%。

  1月~4月份,全國完工出口船948萬載重噸,同比下降17.2%;承接出口船訂單2897萬載重噸,同比增長174%;4月底,手持出口船訂單1.4084億載重噸,同比增長57.5%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的91.5%、95.6%、93.8%。

  今年初以來,隨著全球經濟形勢逐漸走出低迷狀態,航運市場繼續保持弱復蘇,我國造船業亦開始走出困境,出現復蘇跡象。

  對鋼材需求的新變化

  業內人士表示,在我國造船業的溫和復蘇的背景下,船舶行業對船用鋼材的需求也有了新的變化。

  變化一:普通船用鋼板產能過剩,部分鋼企退出船板領域。據業內人士分析,截至2013年底,我國投產的中厚板軋機約70套,產能超過8000萬噸。按照近幾年船板占中厚板產能份額的最大值計算,中厚板軋機船板產能超過3000萬噸,而2013年我國船用板產量約為1000萬噸,產能利用率約為30%。由于市場持續低迷,產能嚴重過剩,目前國內約有20套中厚板軋機處于停產或半停產狀態,船板生產企業盈利空間大幅縮小,部分鋼鐵企業開始退出船板制造領域。

  變化二,造船業對普通船板的需求量影響較大。由于受全球航運市場運力過剩的影響,船舶市場已經連續5年低迷,船企手持船舶訂單量持續下降,2013年船舶行業開工、完工船舶大幅減少,船板需求量降幅較大。根據中國鋼鐵工業協會統計,2013年,我國船板產量為9463萬噸,同比減少13.5%,其中高強度船板4421萬噸,是金融危機以來產量最少的年份,導致1/3生產造船板的鋼鐵企業處于停產或半停產狀態。但隨著我國船舶工業的逐步復蘇,今年的船板市場需求有所增加。今年第一季度,國內鋼企累計生產船板264.27萬噸,同比增加71.42萬噸,增幅為37%。其中,高強度船板產量為137.36萬噸,同比增加71.13萬噸,增幅為107.4%。

  變化三,船用鋼材價格一路下跌。2013年,造船板市場供大于求矛盾突出,船板平均價格震蕩下滑。統計顯示,在2013年,20mm造船板平均價格1月份為4179元/噸,2月份達到全年最高價格4249元/噸,后逐月下降至7月份的3983元/噸;從2013年8月份開始,造船板價格低位企穩,截至當年12月底,20mm造船板平均價格為3978元/噸,遠低于鋼廠的平均成本4000元/噸。最新數據顯示,今年5月29日,20mm造船板平均價格為3852元/噸。

  變化四,船用鋼材的采購向骨干鋼廠集中。造船企業認為骨干鋼廠生產的船用鋼材在質量、交貨期、售后服務、運輸方式等方面都做得比較好。對于船廠來說,在市場低迷、交船很難的環境下,船東和船級社都很挑剔,船板質量一旦出現問題,對于交船影響很大。另外,多數骨干鋼廠多年來與船舶工業企業保持著非常好的合作關系,能執行長期協議價,按合同交貨,保證風險共當,利益共享;在付款方式上,多采用到貨付款。這些因素,致使船企都傾向于向骨干鋼廠采購船板。

  變化五,船用鋼材國產化率較高,但特種船用鋼材仍須進口。目前,我國船用鋼材的國產化率已經超過95%,但仍有少量的鋼材品種須進口,進口的船用鋼材的品種主要是滿足-60℃低溫要求的F級高強度鋼,屈服強度達到620MPa、690MPa級別的超高強度鋼,以及部分特殊鋼材。諸如,殷瓦鋼、雙相不銹鋼等,主要應用于LNG(液化天然氣)船、化學品船、超大型集裝箱船等。

  此外,國產船用鋼板在外觀、厚度、寬度、長度、精度與日本、韓國的產品相比都存在較大差距。如36公斤以上的高強度鋼,因焊接工藝不過關或材料自身要求較高,難以通過船檢認證,致使不能實船應用;船板表面麻點等質量問題時有發生,鋼板邊緣平整度、直線度不高,國產鋼板通常至少10毫米的邊緣切割量,除對鋼材利用率造成一定影響外,還多了一道切割加工工序,增加了加工成本。

  業內人士表示,要解決以上這些問題,還需要鋼鐵企業和造船企業加強溝通,共同研發新產品,滿足造船業發展的需求。

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